在火力发电系统中, 阀杆密封泄漏约占阀门故障的35 %。一般情况下, 若阀杆密封填料压得过紧, 运行时电动、气动阀门容易卡塞, 手动阀门的阀盖支架和阀杆容易断裂。若填料压得过松, 特别是油路阀门、高压给水阀门和蒸汽阀门等启闭时,介质易泄漏, 检修难度大, 而且介质喷出后容易产生失火或射出伤人等事故。运行状态下, 阀门的关键部位发生泄漏时, 往往导致整个机组被迫停机,因而解决阀门泄漏对机组的稳定运行具有重要的意义。

1.填料函:填料函合适的深度是保证填料密封的关键。若填料函深度过深, 则填料环数过多和填料厚度过大, 填料对阀杆表面产生过大的压紧力, 使阀杆与填料之间的摩擦力增大。开关阀门过力矩保护时,造成摩擦力沿轴向的分布不均匀, 从而引起阀杆严重磨损及填料泄漏。若填料函深度过浅, 由于填料压盖的压紧力与介质内的压力成正比, 在迷宫效应下, 填料内介质泄漏压力P1 呈递减状态, 当介质内压力大于压紧力时, 若填料末端介质泄漏压力P1> 0 ,必然造成填料泄漏。图1为建立在实际检修经验基础上, 不同介质压力下阀杆直径与填料函深度关系。

2.填料垫:部分阀门未设计填料底座, 在介质反复冲击作用下, 填料不断减少造成泄漏。因此, 设计中有必要考虑设计填料垫。阀杆与填料垫的间隙一般为0110～0120 mm , 填料垫与填料函的间隙一般为0110～0115 mm。如果间隙过大, 长期运行后同样会造成填料泄漏.

3.填料压盖:为获得良好的密封性能, 需要增加填料的压紧力, 使靠近压盖端的2～3圈填料处径向力最大。实际上, 起密封作用的仅仅是靠近压盖的几圈填料。若阀杆与填料压盖间隙过大, 在阀门的启闭过程中填料受到挤压并被挤出, 造成阀门泄漏。填料函与压盖间隙一般为0110～0115 mm , 阀杆与压盖间隙一般为0110～0130 mm。